モデラーな日々 とれいんスタッフブログ

月刊とれいんスタッフの,模型と格闘していたりしていなかったりする日々をお送りします.

> 前里 孝

前里 孝

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新年早々の1月8日,本誌1月号の“甲種・特大運行情報”でお伝えした通り,静岡鉄道のA3000形第5,第6編成が総合車両製作所から富士まで甲種輸送され,その後はトレーラーで同鉄道の長沼車庫へと搬入された. 1月14日には,長沼車庫でお披露目のイベントが開催され,朝
『レインボーカラー完成まであと1歩 静岡鉄道A3000形』の画像
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去る12月29日深更から今週はじめの1月7日の早暁にかけて,JR東日本は山手線でE235系を使い,3度に亘ってATOの走行試験を実施した. そのうちの,1月6日の深更(正確には日付が変わって1月7日の午前2時前)から午前4時頃までの間に山手線を2周する試験の模様が報道公
『JR東日本のATOとヘッドアップディスプレイ試験運転』の画像
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平成31年,西暦2019年となった.関東地方では比較的穏やかな年越しとなったが,みなさんお住まいの地域ではいかがだったろうか. さて,このところ,我が家での元日恒例行事となりつつある初詣.今年はどこへ?と思いつつ選んだのは芝の増上寺だった.僕にとっては古い絵葉
『平成31年は芝から始まった』の画像
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10月に発刊したレイルNo.108. 巻頭では,京都駅と梅小路周辺の鉄道情景を,小寺康正さんのアルバムから,有名撮影地ではない,普段着の京都を感じさせてくれる情景の数々をご披露いただいた. 西宮に住んでいた中学生にとって,京都は遠い地であったけれど,“万難を排し
『レイル No.108は京都周辺の鉄道 ED40保存 など』の画像
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なんだか毎日が矢の如く過ぎ去って行き,気がつけばもう今年も10日を残すだけとなった.その割には乗る電車は限られていて,例えば山手線には,“いつ乗った?”と,記憶を丹念に辿らないとならないぐらいに,縁がない日々だった. そうかと思うと今週はたて続けに2度も(!
『E235系が増殖した山手線 そして渋谷と原宿の工事の様子』の画像
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京急電鉄が,横浜に建設中の新本社社屋での保存展示を目指してデハ230形236の修復整備を進めている……というのは,既に本誌でもここでも,何度も採り上げている. 例えば今年3月8日の“京急電鉄からのお便り デハ230形の整備進捗状況”とか,昨年5月25日付けの“京浜急
『京急電鉄からのお便り 2018年12月』の画像
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前回,地元である西武鉄道池袋線の日常を書いたのはいつだったか……調べてみたら,4月12日のことだった. それから半年以上のご無沙汰になったが,なんだかんだと時間に追われてじっくりと観察している暇がなかったというのが理由の第一.そして,外観的に目を惹く変化に
『2018年秋から冬への西武鉄道池袋線 列車無線アンテナ 新しい主制御装置』の画像
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京阪電鉄60型“びわこ”.製造から80年以上を経ても,多くの人々の努力によって美しい姿を保っている果報者である.寝屋川車庫 平成9/2007-4-5 写真:西野信一我が国有数の,鉄道趣味人の集まりである鉄道友の会では,ちょうど10年前の2008年に,“島 秀雄記念優秀著作
『鉄道友の会の“島 秀雄記念優秀著作賞”に“京阪びわこ号”』の画像
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東武鉄道の南栗橋にC111がやってきた.といっても,青梅鉄道公園で保存されているC11 1が移動してきたわけではない.はるばる北海道の江別から到着したのである. 11月14日の午前,東武鉄道南栗橋車両管区での取卸作業が報道公開された.東武鉄道南栗橋車両管区構内に到着し
『南栗橋にC111がやってきた』の画像
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東急電鉄は,今年3月26日に“当社初!平日夜の有料座席指定サービスを大井町線で開始!”というニュースリリースを発表した.12月から営業運転開始ということは秋ぐらいまでには車輛を用意せねばならない.6020系に組み込むとのことだけれど,この電車,新造したばかりであ
『東急電鉄大井町線のロング・クロス転換シート車デハ6320形登場』の画像
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新車の発表や報道公開が,ちょっと一段落したところで,久し振りに日常の話題をひとつ. 今年の夏は,とれいん9月号で特集した,JR東日本の線路設備モニタリング装置搭載車を追いかけるのに終始した感じだが,その合間に発見したことを,今日はお話してみようと思う. そ
『JR東日本 E231系とE233とE531系のLED前照燈 線路設備モニタリング装置その後』の画像
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今週の月曜日10月29日の午前,西武鉄道は,かねて構想を発表していた新特急車の詳細について記者会見を開催して明らかにした. 関東地方ではその日のうちにTVニュースでも採り上げられたし,たくさんのニュースサイトで報道もされている.そこでここでは,ちょっと私見や,
『西武鉄道 新特急車 001系 Laview 発表』の画像
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既にあちこちで折りに触れてお話している通り,歴代の小田急ロマンスカーの中で,1980年末に落成,営業運転を開始したLSEこと7000形は,僕にとって忘れがたい思い入れ深い車輛である. なにしろ現車落成前に製作図面のご提供をいただいて詳細外観図面を作製した最初の車輛で
『さよならLSE 小田急7000形』の画像
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このブログでは2015年に紹介したきりだったようだが(でも,なんだか他にも書いたようなきもするのだけれど……),日立グループが毎年開催している,Hitachi Social Innovation Forum(日立 ソーシャル イノベーション フォーラム) 2018を見学してきた. 昨年は,日立ハイ
『Hitachi Social Innovation Forum 2018』の画像
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今週の話題は,東京地下鉄丸ノ内線2000系のお披露目. 今年3月にその構想が発表されて以来,落成とお披露目が待たれていた車輛である. 1編成目は8月に豊川の日本車両から神奈川臨海鉄道の横浜本牧まで甲種輸送列車で,その後はトレーラーによる陸送で中野車両基地へ搬
『東京地下鉄 丸ノ内線 2000系 登場』の画像
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昨日は賑やかな一日だった.まず今年度のグッドデザイン賞が発表された.鉄道車輛では小田急電鉄GSEこと70000形や叡山電鉄“ひえい”,大阪モノレール3000系,そして相模鉄道20000系などが受賞している.これらは,各鉄道会社のウェブサイトでも告知された. 続いて,JR東日
『グッドデザイン賞 相模鉄道12000系 そしてふたつの展示会』の画像
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一昨年の汽車会社製蒸気機関車230形233,昨年の東京地下鉄道1001と鉄道院ナデ6141に続き,今年の3月に新たな国重要文化財としてED4010とED161を指定するよう答申があった. 蒸気機関車,電車に続いて電気機関車というわけである.いずれも国産車というところに意義があり,
『レイルNo.107は国重要文化財指定に答申の ED4010とED161 ほか』の画像
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東京の新交通システム ゆりかもめ に新型車が登場した. この路線,1995年に7000系13編成によって新橋と有明の間が開業していて以来,少しずつ車輛数を増やし,路線も有明と豊洲の間を延長するなど発展を重ねてきた. 沿線にはお台場海浜公園や国際展示場ビッグサイト,
『新交通システム ゆりかもめ 新型車7500系登場』の画像
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JR西日本は,9月8日に227系1000番代近郊形電車を報道公開した.これは,同社が今年3月7日に“和歌山線・桜井線への新型車両導入”(URLは今後変更される可能性がある)として発表した車輛である. どんな仕上がりになったのか,自分の目で確かめたかったのだけれど,なあ
『JR西日本 和歌山線・桜井線用227系1000番代 お目見え』の画像
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9月4日,JR東日本は定例の社長会見で“横須賀線にE235系電車を導入します”と発表した. 山手線では既に半分近くがこのE235系に置き替えられ,旧来のE231系500番代は中央・総武緩行線に転用されつつある.このこのことは,このブログでも何度も記しているから,もうすっか
『横須賀・総武快速線にE235系』の画像
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昨日,ようやく,久し振りに山手線の外側へ出掛けることができた(西武線だって外側だろうといわれるだろうが,それはそれ.“日常的には出掛けないエリア”という意味である). 出掛けた先は,最初が渋谷,続いて京王堀之内だった. 井の頭線から京王線への乗り換えで橋本
『京王電鉄 新5000系に乗った! そして』の画像
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相変わらず山手線の外側へ出られないでいる,この8月の僕である.きのうは午前中に田端へ出掛けて用事を済ませてから昼前に高輪方面へ移動し,午後には五反田へ抜けて事務所へ戻るという行程だった. 田端では,ようやくTOKYO 2020のラッピングが施されたE235系に出会うこ
『ようやく出会えたTOKYO 2020ラッピング そして 日暮里では珍客に遭遇』の画像
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2週間ぶりに…8月に入ってから初めて…山手線の東側へ出かけることができた.所用を済ませてJR東日本の御茶ノ水駅へ戻ったところで,この駅の改良工事がどのぐらい進んだのか,ちょっと観察してみた. この界隈のことは,これまでも折りに触れてご紹介しているけれど,駅
『久し振りの御茶ノ水駅 中央快速と中央・総武緩行線電車』の画像
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先週のここでお話しした,JR東日本E235系量産先行編成の変身.その編成を待ち構えている間も,目の前にはいろんな電車が現われては通り過ぎてゆく.その中で,視界の端っこを通り過ぎていったE235の編成に,少しの違和感を覚えた.これまで,少なくとも一般向けにはラッピン
『最近の池袋駅とその周辺から』の画像
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このブログでは何度も何度も話題にしている,JR東日本山手線の新型車E235系.なにしろ東京都心の主要ポイントを繋ぐ路線なのであるからして,利用する機会が多いから,走る電車のことも気になるのは当然のこと. 昨年春から投入されはじめた量産車は早くも20編成を数えるに
『JR東日本 E235系量産先行編成が2度目の変身』の画像

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