3月21日,長らく休園していた,東京の青梅鉄道公園がリニューアルオープンを果たす.
今週の日曜日3月1日,開園準備がほぼ整ったということで,報道関係者と地元の人々によるプレビューが催されたので,青梅の駅から坂道を登って訪問してきた.
今回のリニューアルに際しては,記念館を完全に新築したほか,3輛の保存展示車輛が加わっている.ED60 1はそのうちの1輛で,国鉄長野工場の時代からJR東日本の長野総合車両センターで保管され続けていたものである.
2輛目は,国鉄最初の電機子チョッパ制御車であるとともに,この鉄道公園の地元である中央快速電車や青梅線直通電車に使われてきたことで,所縁の深い車輛といえる,クハ201-1である.
D51 452の隣に並べられたクハ201-1.当日は残念ながら“特快”の札や行先表示の幕は入れられていなかった.一般公開後はレプリカを入れての展示となるそうである.
3番目はクモハ115-1030.いわゆる“山スカ”の71系電車の後継として登場したのがスカ塗りの115系電車である.パンタグラフ周辺の屋根を低くして断面の小さいトンネルも通過できるようにした800番代である……残念ながら中央東線で活躍していた115系電車は既に廃車解体されてしまい,現存しない.そこで白羽の矢が立ったのが,新前橋……高崎の所属で最後まで未更新のまま残り,現役引退後も解体されずに残っていたクモハ115-1030というわけである.
中央東線にも1編成だけ1000番代が在籍していたというから,フェイクではない.
そのクモハ115-1030.現役時代の湘南色からスカ色に化粧直ししての展示保存となった.
車体の配置表記は“高タカ”.
さて,既存の保存展示車輛たちはといえば,車輛そのものは塗装更新などが施された機関車もあり,さらに全ての車輛に立派な上屋が設けられたのが目新しく,喜ばしいことである.
2221と5540を先頭に居並ぶ蒸気機関車群.
クハ201-1の隣はC11 1とE10 2が直列に並ぶ.E10は敷地の端に位置しているので,全体を写真に収めるのは極めて難しくなった.C11とE10の隣にはクモハ40054.
敷地の一番奥,階段を下りたところには新幹線0系電車が据えられている.
1970年の大阪万博対応輸送力増強の一環として増備されたグループの1輛.東京方先頭車である.普段から客室内に立ち入ることができる.
22-75.1985年に加わった保存車である.塗分けのラインが200系風に見える…….
そして重要文化財のED16 1.
記念館のすぐ裏手に置かれている.今回のリニューアルに際しては再塗装などは受けなかったようであるが,状態は悪くない.
記念館は,かつては3階建てだったが,新築されたのは平屋.しかし屋上はテラスとして開放され,すぐそばのED16やD51などを上から観察することもできる.
記念館の内部.かつての展示品の一部が置かれていた.今後,充実の予定だという.入退場のシステムはセルフレジと二次元コードを連動させたセキュリティゲート.画面右端のゲートが,それ.
そのほか,さまざまなデジタルサイネージやトレインシミュレータなどが置かれている.
そして3月21日から5月上旬までの間,青梅市民がデザインしたヘッドマーク2種類をを掲出したE233系電車が,青梅線と五日市線を走ることになっているという.
青梅鉄道公園
営業時間:10時から16時
定 休 日:毎週火曜日
入 園 料:おとな(中学生以上)500円 小学生200円 3歳以上未就学児100円
今週の日曜日3月1日,開園準備がほぼ整ったということで,報道関係者と地元の人々によるプレビューが催されたので,青梅の駅から坂道を登って訪問してきた.
真新しい入り口の右には,新顔のED60 1が鎮座していた.
今回のリニューアルに際しては,記念館を完全に新築したほか,3輛の保存展示車輛が加わっている.ED60 1はそのうちの1輛で,国鉄長野工場の時代からJR東日本の長野総合車両センターで保管され続けていたものである.
2輛目は,国鉄最初の電機子チョッパ制御車であるとともに,この鉄道公園の地元である中央快速電車や青梅線直通電車に使われてきたことで,所縁の深い車輛といえる,クハ201-1である.
D51 452の隣に並べられたクハ201-1.当日は残念ながら“特快”の札や行先表示の幕は入れられていなかった.一般公開後はレプリカを入れての展示となるそうである.
3番目はクモハ115-1030.いわゆる“山スカ”の71系電車の後継として登場したのがスカ塗りの115系電車である.パンタグラフ周辺の屋根を低くして断面の小さいトンネルも通過できるようにした800番代である……残念ながら中央東線で活躍していた115系電車は既に廃車解体されてしまい,現存しない.そこで白羽の矢が立ったのが,新前橋……高崎の所属で最後まで未更新のまま残り,現役引退後も解体されずに残っていたクモハ115-1030というわけである.
中央東線にも1編成だけ1000番代が在籍していたというから,フェイクではない.
そのクモハ115-1030.現役時代の湘南色からスカ色に化粧直ししての展示保存となった.
車体の配置表記は“高タカ”.
さて,既存の保存展示車輛たちはといえば,車輛そのものは塗装更新などが施された機関車もあり,さらに全ての車輛に立派な上屋が設けられたのが目新しく,喜ばしいことである.
2221と5540を先頭に居並ぶ蒸気機関車群.
クハ201-1の隣はC11 1とE10 2が直列に並ぶ.E10は敷地の端に位置しているので,全体を写真に収めるのは極めて難しくなった.C11とE10の隣にはクモハ40054.
敷地の一番奥,階段を下りたところには新幹線0系電車が据えられている.
1970年の大阪万博対応輸送力増強の一環として増備されたグループの1輛.東京方先頭車である.普段から客室内に立ち入ることができる.
22-75.1985年に加わった保存車である.塗分けのラインが200系風に見える…….
そして重要文化財のED16 1.
記念館のすぐ裏手に置かれている.今回のリニューアルに際しては再塗装などは受けなかったようであるが,状態は悪くない.
記念館は,かつては3階建てだったが,新築されたのは平屋.しかし屋上はテラスとして開放され,すぐそばのED16やD51などを上から観察することもできる.
記念館の内部.かつての展示品の一部が置かれていた.今後,充実の予定だという.入退場のシステムはセルフレジと二次元コードを連動させたセキュリティゲート.画面右端のゲートが,それ.
そのほか,さまざまなデジタルサイネージやトレインシミュレータなどが置かれている.
そして3月21日から5月上旬までの間,青梅市民がデザインしたヘッドマーク2種類をを掲出したE233系電車が,青梅線と五日市線を走ることになっているという.
青梅鉄道公園
営業時間:10時から16時
定 休 日:毎週火曜日
入 園 料:おとな(中学生以上)500円 小学生200円 3歳以上未就学児100円




































