折りに触れてご紹介している，“僕が見た”西武池袋線状況．
前回は２月11日だったから，約３ヵ月の間があいた．その間，東京地下鉄の10000系第３編成はあっという間に10連に戻り，その姿を３月２日に確認撮影している．
西武鉄道では，20000系10連第３編成のフルカラーLED表示装置を，３月中旬には確認し，下旬に最初の撮影ができた．東急電鉄では４月中旬には5050系4000番代第２編成が10輛に戻り，その代わりに第５編成が８連になって出場した…らしい．
ということころで，他に大きな動きはなさそう，と，思っていたら，５月10日，東京地下鉄10000系の第５編成で，列車種別・行先表示装置がフルカラーLED化されているのを目撃してしまった．
出勤途中の富士見台駅で反対方向の電車をなにげなく見ていたら，列車種別・行先表示装置が“変”であることに気づいてしまった．出発していく電車をとっさに撮影したのが，この写真．ピンぼけはお赦しを．
各停なので，ちょっと見には判りづらいけれど，これまで黄色だった文字が白になり，書体も明朝からゴシックに変化した．
僕自身はまだこの編成のほか，数日後に第７編成を確認しただけだが，ほかにも数編成が既に取り替え済のようである．
きちんとした写真を撮影したいと思いつつ，なかなかチャンスがなかったのだけれど，今日の午後，外出の帰り道に，少し時間を捻出して待ち構えてみることにした…のだけれど，一向に現われない．えてしてそういうものだというのは解っているつもりではあるものの，やっぱりちょっとガッカリ．
でも，全く収穫がなかったのかといえば，そんなことはなくて，例えば西武30000系10連第４編成の前照燈がLED化されているのを見ることができた．
夕方のラッシュ時，大勢の乗客を乗せて複々線区間を行く準急小手指行き．30000系10連第４編成．同じLEDでも第１編成のそれとは光り方が違うと思ったら……
集光拡散レンズ付きのコイト電工製ではなく，東急電鉄で採用されているのと同じ，LEDを四角く16粒並べたタイプだった．森尾電機製だろう．
そういえば東急5050系は，前照燈のLED化を完了したようである．室内燈も同様であるかは未確認．
地下鉄10000系を待っているうちにやってきたのが西武20000系10連第３編成．フルカラーLEDの列車種別・行先表示装置つき編成である．８連第８編成は，今日時点でもまだ，いわゆる３色LEDのままだった．
そうそう，３月26日に実施されたダイヤ改正から，西武の快速急行・東武の急行・東京地下鉄の急行，そして東急及びみなとみらい線の特急として直通運転される,
平日及び土休日の昼間の列車に，“Ｆライナー”というニックネームが与えられた．これまで，そのアナウンスや表示に出会うことがなかったのだけれど，今日，初めて練馬駅で見ることができた．
写真は飯能行きの快速急行．東急5050系のLEDは，シャッター速度１/500秒だと，少し文字が欠ける．この写真は１/160秒での撮影である．
なお，“Ｆ”の意味は，“Fast“，“Five(５社)”“Fukutoshin”を意味するのだそうだ．
さて，あしたからも引き続いて，東急5050系4000番代第５編成の発見と，地下鉄10000系のフルカラーLED編成の探索を続けなくては，である．
前回は２月11日だったから，約３ヵ月の間があいた．その間，東京地下鉄の10000系第３編成はあっという間に10連に戻り，その姿を３月２日に確認撮影している．
西武鉄道では，20000系10連第３編成のフルカラーLED表示装置を，３月中旬には確認し，下旬に最初の撮影ができた．東急電鉄では４月中旬には5050系4000番代第２編成が10輛に戻り，その代わりに第５編成が８連になって出場した…らしい．
ということころで，他に大きな動きはなさそう，と，思っていたら，５月10日，東京地下鉄10000系の第５編成で，列車種別・行先表示装置がフルカラーLED化されているのを目撃してしまった．
出勤途中の富士見台駅で反対方向の電車をなにげなく見ていたら，列車種別・行先表示装置が“変”であることに気づいてしまった．出発していく電車をとっさに撮影したのが，この写真．ピンぼけはお赦しを．
各停なので，ちょっと見には判りづらいけれど，これまで黄色だった文字が白になり，書体も明朝からゴシックに変化した．
僕自身はまだこの編成のほか，数日後に第７編成を確認しただけだが，ほかにも数編成が既に取り替え済のようである．
きちんとした写真を撮影したいと思いつつ，なかなかチャンスがなかったのだけれど，今日の午後，外出の帰り道に，少し時間を捻出して待ち構えてみることにした…のだけれど，一向に現われない．えてしてそういうものだというのは解っているつもりではあるものの，やっぱりちょっとガッカリ．
でも，全く収穫がなかったのかといえば，そんなことはなくて，例えば西武30000系10連第４編成の前照燈がLED化されているのを見ることができた．
夕方のラッシュ時，大勢の乗客を乗せて複々線区間を行く準急小手指行き．30000系10連第４編成．同じLEDでも第１編成のそれとは光り方が違うと思ったら……
集光拡散レンズ付きのコイト電工製ではなく，東急電鉄で採用されているのと同じ，LEDを四角く16粒並べたタイプだった．森尾電機製だろう．
そういえば東急5050系は，前照燈のLED化を完了したようである．室内燈も同様であるかは未確認．
地下鉄10000系を待っているうちにやってきたのが西武20000系10連第３編成．フルカラーLEDの列車種別・行先表示装置つき編成である．８連第８編成は，今日時点でもまだ，いわゆる３色LEDのままだった．
そうそう，３月26日に実施されたダイヤ改正から，西武の快速急行・東武の急行・東京地下鉄の急行，そして東急及びみなとみらい線の特急として直通運転される,
平日及び土休日の昼間の列車に，“Ｆライナー”というニックネームが与えられた．これまで，そのアナウンスや表示に出会うことがなかったのだけれど，今日，初めて練馬駅で見ることができた．
写真は飯能行きの快速急行．東急5050系のLEDは，シャッター速度１/500秒だと，少し文字が欠ける．この写真は１/160秒での撮影である．
なお，“Ｆ”の意味は，“Fast“，“Five(５社)”“Fukutoshin”を意味するのだそうだ．
さて，あしたからも引き続いて，東急5050系4000番代第５編成の発見と，地下鉄10000系のフルカラーLED編成の探索を続けなくては，である．
