2013年3月16日（土）JRダイヤ改正で常磐線特急すべてが新型車両E657系に統一されます。
今回定期運用から外れる651系とE653系に新型車両E657系を並べて報道関係向けに撮影会が開かれました。
今後はもう無いかもしれないこの並びを見に快晴の勝田車両センターへ行ってきました。



1989年3月11日にデビューしたタキシードボディーの651系。
大きなLED表示が印象的。特急初の130km/h運転も魅力の一つ。
1997年10月1日にはE653系が[フレッシュひたち]としてレッド,ブルー,イエロー,グリーンの4色でデビューし、翌年付属編成のオレンジも加わり5色体制に。
モノクラス編成ではあったけれど、このカラーバリエーションは他に無く面白い。

こんな車両たちが定期運用から外れるのは寂しい限りでありますが、今後の運用や新しい活躍の場所がどうなるのかは逆に楽しみでもあります。

おまけ。
勝田に来たついでに、ひたちなか海浜鉄道を訪ねてきました。

1.日の出すぐにコトコト･･･レールバスがやって来た。元三木鉄道のミキ300-103である。塗装もそのままで、新しい土地を元気に駆けて行った。
2．新製車のキハ3710+キハ37100。手前に何やら鳥の集団が…。図鑑で調べたら[アオサギ]らしい。最初は7～8羽いたのだけれど、列車が来たら3羽になってしまった。
3． 海浜鉄道なのに海に接近しておらず、車両と海の絵というのはとても難しい。唯一海が見えると聞いて行って見た。う～ん。確かに海は入るが、そこは踏切なの で車に遮られやすいとても難しい場所だった。まぁ大きなトラックではないからマシかな？と妥協してみる。（汗）これを撮るのに８本待ち（約3時間）だっ た。
4．那珂湊の機関区の様子。引退したキハ20や足回りは無いがケハ601も健在である。左の2両は車内を使って[ミニ鉄道博物館]になっており、日曜日などの午後にひたちなか海浜鉄道の応援団によって公開しているとのこと。

今回はまだ冬枯れだったけれど、次回は田植えも終わった緑の綺麗な時期にまた来てみたいなぁ。

おしまい。