“ひたすら怠惰に”乗っているわけではないものの，常に用意周到注意万端に構えているわけでもない，朝夕の通勤電車．
　９月10日のここで，西武鉄道20000系電車へのフルカラーLED搭載をお伝えした後，他の20000系に変化はないものかと，そのぐらいの注意は払っていた僕である．
　 でも，多いようで実はそれほどの勢力はない20000系，毎日出会うことができるわけではない．遭遇したとしても，常に撮影できる状態にあるわけでもな い．そんな中，今月に入ってすぐぐらいに，８輛編成の20000系でフルカラーLED状態の20000系を見掛けたような気がしたのだけれど，番号を確認 することすら叶わなかった．そしてその後は出会うことができていない．

一方，通風器が失われつつある2000系で あるが，新宿線方面では旧2000系が続々と横瀬に移動し，廃車解体待ち状態だという話も伝わってきているものの，僕の日常では他の世界の話．それより， 以前に比べて２連の2000系を目にする機会が減っているような気がする．新宿線で廃車対象となっている旧2000系は６連ばかりのようだから，４＋２で ６連の運用を組むために転属しているのだろうか……．
　その一方，４連×２の運用を目にすることが，多いような気もする．お目にかける写真は，昨日の帰宅時，江古田駅で撮影した，池袋方から2602…2501＋2604…2503．同じ編成は５日前にも目撃した．単に検査の都合なのかどうなのか．
　数が減った２連と組んで10連で走れば，往年の101系４＋４＋２の10輛編成を彷彿させることになるわけだが．

写真手前が所沢方でクモハ2503．パンタ台は健在だが，隣のモハ2502に通風器はない．この編成そのものは，ペアを組むクモハ2501…の編成とともに，ずっと池袋線所属であるわけだが．

12日夕刻の同編成．画面左がクハ2604，右がクモハ2501．クハ2604の屋根に通風器は見えない．