稲荷町といえば，東京の人には地下鉄銀座線の駅のことかもしれないが，それ以外の大多数には，富山地方鉄道の車庫と工場の所在駅だろう．
　僕がこの駅を初めて訪問したのはいつのことだったか……多分，昭和53／1978年の夏のことだったと思う．
　その頃は，同社オリジナルのモハ14760系がバリバリの新車で，紺色に塗られた元名鉄の電車がラインナップの一翼を占め，そして大統合以前の古参もまだ元気な姿を見せていた…そんな時代だったと思う．
　 それから何度か訪れた，稲荷町駅だが，今回，京阪電鉄から購入した２階建車8831の取材のために，久し振りに訪問した．当日は生憎の雨模様だったのだけ れど，駅背後の工場が公園に変貌していたこと以外は，35年前とほとんど変らない佇まいで，とても懐かしく思ったことであった．

真正面から見た富山地方鉄道稲荷町駅本屋．羽目板や窓枠など各部に“近代化”が施されているけれど，オリジナルの雰囲気はよく残していると思う．画面左にみえる木立が，元の燐化学工業の工場．現在の稲荷公園である．

電鉄富山駅方から見た本屋．なにかひとつ足りないと思ったていたのだが，この稿を書くために改めて眺めたところで，それが郵便ポストであることに気づいた．いつまでもこの雰囲気を残していて欲しいものである．

富山地方鉄道には，数多くのいいムードの駅が残っている．それらのうちのいくつかは，脇が平成22/2010年４月19日のここと，５月31日のここで紹介してくれている．
　鉄道側にいわせれば“やむを得ず，なんですよ”なのかもしれないが，不自然にならない程度に手入れして，長く歴史の証しを残していただきたいものである．

さて，訪問の主目的の成果はどうだったのかって？それは21日に発売される９月号で，とくとご覧くださいますよう．