グローブベンチレーターといえば国鉄の旧形新形を問わず，“国電”を思い出すという人は多いだろう．かくいう僕もそのうちの一人である．

ということで，引っ張り出してきた西武の101系電車．ツートンの復活塗装の８輛編成で手前がクハ1197の編成，奥がクハ1193の編成である．小手指の車庫でセッティングしていただいての撮影．撮影日を見たら，もう20年前のことだった．カメラはコダックのデジタル一眼レフ機DCS Pro 14N．僕の持ち物ではなく会社の財産だった．2004-９-28

背景に写っているのは新101系で，こちらのベンチレーターは箱形の押し込み……ではなくて，形は変っても実は吸い出し式の，いわば近代的ガーランドタイプというべきもの．このベンチレーターは西武のお気に入りで，その後の新製車にも，長らく採用され続けた．

なぜ今，グローブベンチレーターなのかといえば，つい昨日，１月31日に，池添智和さんから

昨日、西武最後のグロベン車、2409編成が廃車となりました。

というお便りと，2409＋2410の“思い出写真集”を送っていただいたから．
恋ヶ窪に進入する2409(手前)＋2410．実にグローブベンチレーターを見事に表現した写真である．2023-８-11
パンタグラフはシングルアームタイプに交換されしまったが，この電車には“前パン”がよく似合う証しともいえるアングル．2023-８-11

池添さんのアルバムには，最近1年ほどの，この編成の思い出シーンが，これでもかというほどギッシリ詰め込まれていた．その中から，ほんの一部を紹介すると……
2065編成と手を組んで西武新宿行き準急の先頭に立つ2409＋2410の勇姿．所沢－東村山　　2023-4-7　写真：池添智和
グローブベンチレーターのシルエット．東村山－小川　2023-８-10　写真：池添智和

この2409＋2410は，１月30日に新2000系の2517編成とともに横瀬に自力回送されたとのこと．
　これによって，旧2000系で原形の顔を残すのはこれで２連の2417編成と2419編成だけになった．ただしこの２編成，旧2000系のグループとはいえ，床下の機器配置が新2000系に準じているから，旧新ミックスグループといえるかもしれない．

後ろ向きの話題ばかりではつまらない，というか，今日の帰宅時に遭遇した話題．
　それは僕の地元，池袋線の2000系に室内燈をLEDに交換した編成が登場していて，その編成に遭遇したこと．
　買物の必要があって，少し早めに事務所を引き上げ，折しもやってきた2000系に乗ったら，なんだか照明が．
豊島園行きだったものだから，練馬で既にほとんど無人状態となった．2071編成の池袋方先頭車2072．
燈具は直管タイプ．なんだか普通の蛍光燈と同じように写ってしまったのは，ホワイトバランスがオートのままだった結果である．
次の電車を待っている間にやってきた池袋行きも2000系．先頭は2080だから，2079編成ということになる．これも光の色から，LEDに交換しているようだ．
そして到着したのが，またもや2000系だったという幸運(？)．ただしこの編成は従来の蛍光燈だった．2091編成の2292．

　室内燈をLEDに更新した編成が現われている(池添さんによれば新宿線にもいるらしい)ということは，少なくともその編成は，まだ当分，活躍が続くといえるの，だ，ろうか．