昨日９月20日の夕刻，長津田の駅から４輛の東急電鉄9000系が旅立ったと報せがあった．
　甲種輸送のいつもの経路で八王子へ向かったとのこと．いよいよ西武入りなのだろうか．

4輛だけならそのまま新秋津へ，なのだろうか，出発時間帯が夕刻というのが気になった．さらには長津田の車庫には，もう１編成４輛が待機しているのだそうだ．

と，いうことで，今日の夕方，僕も八王子へ……の前に，都内での用事を片付けて長津田に駆けつけたら，9003編成がDD200-12に牽かれて発車を待っていたのである．
編成後尾は9003．ストライプも大井町線識別用ステッカーも東急の社章も，いや，床下機器類も，全部そのままである．窓が全開なのは電源が入らないから車内の暑さ対策．
……車票にはしっかり“新秋津”と記されている．間違いはない．西武行きである．
編成の八王子方は9103．八王子で折り返して武蔵野線に入って新秋津から西武に入ると池袋方先頭ということになる．あれ？それでよいのか？

そして昨日輸送された9011編成が待ち構える八王子に．
屋根の上を見る．クーラーキセはほとんどが東急名物(？)ステンレス鋼製だが一部オリジナルのFRP製も残っている．屋根上機器もそのままである．

と，いうことは，西武仕様への改装は長津田(＝恩田の東急テクノシステム)ではなく，西武で実施することを示している．東急テクノシステムと西武が共同で施工するのか？

さて到着後，しばらく経ってから入換機HD300-31による転線作業が始まった．
9011の編成にそのまま併結するのかと思ったら，そうではなくて隣の線に押し込まれた．ということは，新秋津への出発は明日？

本当に残念なことに，明日は別の用事があって，どうしても秋津……小手指へ行くことができない僕である．
　どうしても気になるのは車輛の向き．それは小田急8000形→西武8000系でも，本来の向きにこだわった西武鉄道のこと．どこかに解決策を用意していると思うから，ぜひとも結末を見届けたいのだけれど……．
9003編成を隣に迎え入れて暮れなずむ八王子駅側線にたたずむ9011の編成．連結器のナックルが開いているから，きっとこの編成の甲府方に9003編成が連結されるのだろう．なお，とれいん誌の今年新年号表紙での5050系でも判るように，東急電車の先頭連結器は自連というイメージが強いけれど，少なくとも現在の9000系は密着自連だから，甲種輸送に備えて並形自連に取り替えたものである．夜が明けたら，新しい歩みの始まりである．

ということで，金曜日の，たぶん，午後には結論が見えているはずなのだけれど……くやしい．