８月21日付のここで西武鉄道のサステナ車輛第２弾としての東急電鉄9000系が西武鉄道入りしたことをお伝えした．
　ただし，そのエントリでは，いろいろな都合により小手指到着はおろか，新秋津での受け渡しも見ることができなくて，“くやしい”で締めくくられていた．

長く暑かった夏も，さすがに終わりをつげ，それどころか一気に冬の兆しを感じさせる日もある……木枯らし一号も吹いたし……，今日この頃．“八王子に東急9000系がいる”との報せを聞いたものだから，相変わらず忙中閑はないにもかかわらず，朝から沿線に出掛けてしまった．11月14日のことである．

待ち構えたのは西国分寺駅の武蔵野線府中本町方面行きホーム．なんだか怪しいなぁと思っていたら，案の定，電車と被ってしまった．
でも，そこは転んでもただでは起きない(!!)．目的も機関車ではなくて，こっちの電車であるわけだし，
牽引機と電車の位置関係はご覧の通り．絶体絶命であること，ご理解いただけよう．しかしホーム上の同好の士は冷静で，みんなでなかよく場所を譲り合っていた．

通過中に9000系を観察していて気づいたのは，機関車のすぐ後ろの４輛である9005編成の床下機器が，なにやら手を入れられている様子であること．
　しかし主制御装置などは見えなかったから，新秋津か小手指では反対側を見る必要がありそうだ……．
新秋津はご覧の通り．フェンス沿い歩いていったら，真新しい灰色の箱がいくつも見えた．けれど，近づくことはできないから，小手指着に賭けるしかなさそうだ．ちなみに屋根上は東急のまま．

もうひとつ気づいたこと，それは床下機器が改造されている9005編成は，一部の大井町線ステッカーや側面車号，東急のマークが剥がされていること．そして側扉に半自動扱いスイッチが新設されていること，もう１本の9012編成はそのままであった．

そしてやってきました小手指駅．
　小田急から8000形がやってきた時は陸橋の上から屋根上観察に勤しんだが，今回は地上．飯能方面行き電車と重ならないか，ちょっと心配ではあったが，なんとなく大丈夫だろうと．根拠はない．
101系263編成が9000系８輛を従えての車両基地入り．晩秋の済んだ光が……肝心の9000系がマンションの陰になってしまったのはご愛敬．
１輛目．7100形になるだろう車両は，運転室横のATS関連箱が新品．日立製であると銘板から知ることができる．
２輛目には東洋電機製造の銘板下にSIV装置という文字が見えた．
そして３輛目には，やはり東洋電機製造の銘板とともにVVVF装置の文字が．

これまでの西武に，東洋電機製造の主制御装置を採用した電車って，あったっけ？
なにやら深慮遠謀……？いや，日本語が変だ．正式発表を待とう！

なお，数日を経ないうちに，素の状態で到着した9012編成は武蔵丘の工場へと移動したようである．

ますます正式発表が待ち遠しい！