３月10日は朝から西武鉄道西武球場前駅にいた僕であった．前日，相模鉄道の13000系報道公開に続いて，各雑誌社取材メンバーが“おはようございます”！．
　目的は西武山口線の最新鋭L00系(読みは“れおけい”)．昭和60/1985年に西武初のインバータ制御車として登場した8500系を置き替えるのを目的として開発された車輛である．
製造所は三菱重工．電気方式は直流750Vで主電動機はかご形誘導電動機．車体はアルミ合金製である．(C)SEIBU　Lions/TEZUKA PRODUCTIONS

４輛編成で編成延長が34,000mmであるというのは8500系と変わらない．

編成は多摩湖方からL11(TC1)＋L21(M1)＋L31(M2)＋L41(TC2)．
　電気方式が，いわゆる新交通システムで主流となっている三相交流600Vではなく直流750Vであるというのは，8500系の導入時に西武鉄道線のインバータ化……6000系開発への試験的要素を込めて日立製作所がシステム構成全体を担当したことによる．西武山口線のほかに直流750Vを採用している路線は，神奈川県のシーサイドライン(横浜新交通)や千葉県の山万ユーカリが丘線などがある．
台車とパンタグフラフ，台車は三菱重工の1軸ボギー台車，パンタグラフは東洋電機製造製のPT68M-A-L．

伝動空気圧縮機はTC1とTC2に三菱重工製URC800D-Iを，主制御装置は東洋電機製造製のRG6060-A-MをM1とM2に，補助電源装置は東洋電機製造製のRG4094-B-MをTC1とTC2に，そして空調装置は全車に三菱重工製のMSAC16を取り付けている．
東洋電機製造製の主制御装置RG6060-A-M．2レベル電圧型VVVF制御方式で1C2M制御である．
今回導入の第1編成は車体に埼玉西武ライオンズをイメージしたラッピングを施している．(C)SEIBU　Lions/TEZUKA PRODUCTIONS

令和８年度に投入予定の第２編成はネイビーブルーのカラーリングに西武園ゆうえんちの人気イベントである花火やイルミネーションをイメージしたラッピングが施されることになっている．

その後，第３編成を令和９年度に製作して現在の8500系を全部置き替えることになっている．

さて室内．
基本的にはロングシート．混雑時の収容力を優先した結果である．これによって8500系の396名から436名に増加した．画面奥左にショーケースを設けている．

各車の端部に車椅子スペース，そして両先頭車には“Kids SEAT”を設けて親子連れが前面展望を愉しむことができるよう，工夫されている．

また，連結面にはショーケースを設置している．ケース内では，時期に応じて展示を行なうことになっている．
運転室と客室との仕切り及びキッズスペース．

運転室である，
速度計や各メーターは液晶画面に表示する方式．運転士の頭上には，仙台東部を除く各連結面に装備された車側カメラの映像確認用モニターを設けている．マスコン，ブレーキは両手操作のＴ字形．

ということで，このL00系，来週，３月27日から営業運転開始である！　乞うご期待！