信越本線，篠ノ井線，中央本線用のJR東日本E131系200番代のことは，先週のここでご紹介した．
今日はその往復の途中で見たことをお話ししてみようと思う．
まずは往路．当日朝一番の“かがやき”でも間に合うのだけれど，このところ遠出続きで，万に一つでも朝寝坊は許されないということで，長野での前泊を奢ることにした．だから乗ったのは大宮発16時17分の“あさま”619号．各駅停車の長野行きである．
やってきたのはW7系．編成番号は……あとで読み取ることができるだろうと，乗るときの車号記録をさぼったら……頭の“W”しか読み取ることができなかった．
割り当てられたのが進行右側の窓側だったから，高崎到着前には第二，第一の両機関区…ではなくて，JR貨物の高崎機関区と，この春から名称変更になったJR東日本の群馬車両センターをはるかに望むことができた．写真左の，駅東側から移転してきた高崎第一機関区にはバラスト輸送用GV-E197系がたむろしている．その右には元の第二機関区検修庫が健在．
列車は安中榛名，軽井沢，佐久平，そして上田と，淡々と進み，気がつけば終着長野．宿は駅前ではなくて権堂に近いというので，長野電鉄の電車で移動．
地下駅へ降りたら，おりしも253系…ではなくて2100系“スノーモンキー”が停車中．そちらが先発で，しかも権堂にも停まるというので，よほど乗ってしまおうかとも思ったが，ちょっと踏みとどまって8500系の客となった．
この５月は，折りしも東急電鉄自身の動態保存車が始動したところで，遠く離れた信濃で活躍する元の同僚に親しむのも一興かと．
というか，実は，告白するけれども，長野電鉄の電車に乗るのは，恥ずかしながら，実は初体験！だったりするわけで．
なお，東急での動態保存車のMODELERS FILEは，６月発売の７月号に掲載される．乞うご期待．
権堂の商店街まで少し歩いて晩御飯のお店を探す……中ほどに見つけたお店で……．
馬刺し．合わせた酒は木曽の七笑．〆はざるそば．
一夜明けた長野．権堂から長野総合車両センターへは，せっかくなのでちょっと早起きして……始発に乗ることに比べれば充分に遅い……，長野電鉄の電車で最寄りの桐原へ．
やってきたのは，東京地下鉄日比谷線の03系．こちらでは3000系の第1編成．
この電車が上毛電鉄でデビューした時，関係の皆さんにご協力いただいて，MODELERS FILEとして各地へ譲渡された電車を纏めさせていただいたのは，もう２年前．2024年４月号(通巻592号)のことである．ようやく現車と対面することができた．
朝の通勤・通学時間帯だからだろう，信州中野行きを撮ろうと移動したら，長野行きが続けてやってきた．
8500系T２編成だったのだが，前後になにやら“7th ANNIVERSARY 2026.5.9”とある．
長野電鉄のマスコット……鉄道むすめ“朝陽さくら”の７周年記念らしい．
そして長野から来たのは8501．トップナンバーであった．改番ではなく，東急時代からの8501である．ラッキー！
あとは元小田急HiSEである1000系が来れば申し分ないのだけれど，それは2007年2月号(通巻386号)……残念ながら売り切れ……のMODELERS FILEの取材で，たっぷりと撮影させていただいている(その時には乗らなかったのか？……機材の関係から，残念ながら自動車での移動だった……)から，それを合わせれば現有全形式網羅は達成したことになる．
ということで，久し振りの……少なくとも改称してからは初訪問となる，長野総合車両センターへ向かった僕であった．
帰り道は，次回(たぶん)のお楽しみに！
今日はその往復の途中で見たことをお話ししてみようと思う．
まずは往路．当日朝一番の“かがやき”でも間に合うのだけれど，このところ遠出続きで，万に一つでも朝寝坊は許されないということで，長野での前泊を奢ることにした．だから乗ったのは大宮発16時17分の“あさま”619号．各駅停車の長野行きである．
列車は安中榛名，軽井沢，佐久平，そして上田と，淡々と進み，気がつけば終着長野．宿は駅前ではなくて権堂に近いというので，長野電鉄の電車で移動．
この５月は，折りしも東急電鉄自身の動態保存車が始動したところで，遠く離れた信濃で活躍する元の同僚に親しむのも一興かと．
というか，実は，告白するけれども，長野電鉄の電車に乗るのは，恥ずかしながら，実は初体験！だったりするわけで．
なお，東急での動態保存車のMODELERS FILEは，６月発売の７月号に掲載される．乞うご期待．
権堂の商店街まで少し歩いて晩御飯のお店を探す……中ほどに見つけたお店で……．
一夜明けた長野．権堂から長野総合車両センターへは，せっかくなのでちょっと早起きして……始発に乗ることに比べれば充分に遅い……，長野電鉄の電車で最寄りの桐原へ．
この電車が上毛電鉄でデビューした時，関係の皆さんにご協力いただいて，MODELERS FILEとして各地へ譲渡された電車を纏めさせていただいたのは，もう２年前．2024年４月号(通巻592号)のことである．ようやく現車と対面することができた．
朝の通勤・通学時間帯だからだろう，信州中野行きを撮ろうと移動したら，長野行きが続けてやってきた．
長野電鉄のマスコット……鉄道むすめ“朝陽さくら”の７周年記念らしい．
あとは元小田急HiSEである1000系が来れば申し分ないのだけれど，それは2007年2月号(通巻386号)……残念ながら売り切れ……のMODELERS FILEの取材で，たっぷりと撮影させていただいている(その時には乗らなかったのか？……機材の関係から，残念ながら自動車での移動だった……)から，それを合わせれば現有全形式網羅は達成したことになる．
ということで，久し振りの……少なくとも改称してからは初訪問となる，長野総合車両センターへ向かった僕であった．
帰り道は，次回(たぶん)のお楽しみに！
