９月２日，西武鉄道から“西武鉄道20000系が里帰りリニューアルします”と題したリリースが発表された． 確かにデビューから四半世紀を経ているから，大規模更新の時期ではある．それにしても気になるのが“里帰り”というフレーズ……と思ったら，日立製作所からも同名のリ
西武鉄道20000系のお里帰りプロジェクト
近畿日本鉄道のレストラン列車19400系「Les Saveurs 志摩（レ・サヴ―ル・しま）」完成！
昨年10月末に公表されていた，近鉄の新しいレストラン列車「Les Saveurs 志摩（レ・サヴ―ル・しま）」が落成し，報道公開が実施された． 今回の列車は，４年前の“あをによし”とは趣を変え，目的地は名前の通り志摩．なおかつ出発地は大阪ではなく名古屋と，なにもかも新
西武鉄道“トキイロ”到着！
西武鉄道“トキイロ”こと40000系８輛編成クロスシート(デュアルシート)車が８月22日の午後，小手指に到着した．101系263編成に牽かれて小手指車両基地に入構する“トキイロ”第１編成．手前の池袋……いや本川越方先頭車の車号は48801．近年の西武鉄道における付番原則の通
“日本のハイブリッド車”余話
これを書いている８月20日の夜が明けたら，とれいん2026年９月号の標準発売日である． 特集テーマは，すでに告知させていただいている通り“日本のハイブリッド車”． 北は岩手のHB-E220系から南は佐賀・長崎のYC1系まで，仲間といえるBEC819系やその姉妹車であるEV-E801系
久し振りの“鐵樂者展”ナロー鉄道写真展ご紹介
このブログの，古くからの読者なら“鐵樂者”という言葉をご記憶の方が多いだろう．毎年，蒸気機関車を中心とした，ユニークな作品を披露している写真展である． 当初は目白の鬼子母神近くの画廊，のちに大泉学園へ移動し，さらに2015年には新宿御苑に近い“ギャラリー蒼穹
JR北海道にDD200が登場したので在来機とちょっと比較してみた(追記あり)
JR貨物の入換用ディーゼル機関車は，気がつけばDE10が引退してHD300とDD200に代替わりしていた．今年２月には隅田川機関区をお邪魔したが，２輛のDE10には惜別のヘッドマークが掲げられていた．記されていた年は2025年．去年である． ご存じの通り，HD300は日本国内向けの機
東急電鉄祐天寺での“SAMURAI JAPAN”などラッピング車との遭遇
前回，西武鉄道狭山線での7000系との遭遇を首尾よく果たすことができたことをお話しした． 目的だった7000系が入庫してしまったのでどうしよう，というのが締めくくりだったわけだが，向かったのは東急電鉄東横線祐天寺駅．その動機はといえば，西武鉄道40156編成“SAMURAI
西武鉄道7000系の営業運転開始
とれいん８月号の入稿を終えた週末７月11日の土曜日，西武鉄道狭山線へ出掛けてきた． 目的は，いわずと知れた西武の新顔7000系．６月27日から営業運転を開始してから，ずっと現地訪問のチャンスがなくて“いつ行くことができるんだろ”と思いつつタイミングをはかっていた
東武鉄道90000系電車の報道公開
今週の月曜日，東武鉄道東上線の森林公園で90000系の報道公開が催された． 落成してから幾歳月……はちょっと大げさかもしれないが，待ちかねていたお披露目であった． 詳しくはいずれ誌面でご紹介するとして，まずはその概要をお伝えしようと思う．撮影は寄居方からの編成
早くも七夕が過ぎた西武池袋線沿線でラッピングやホームドアやパンタグラフ……
西武鉄道池袋線沿線のメモというか観察報告，気がつけば４月16日からご無沙汰であった．その後の地元沿線といえば……車輛ではなんといっても40000系40156編成へのラッピングだろうか．緑と青のツートンはセゾンカードのテーマカラー．側面にはなにやら人物が大勢描かれてい
ようやく報告の長野からの帰り道は小諸経由
６月11日付のここでお話しした，長野でのE131系200番代取材に赴く旅路で出会ったことどもを記した． 末尾に“帰り道は，次回(たぶん)”と記しはしたが，レイルNo.138やJR西日本500系及び923形のニュースなどをお話しすることになった結果，あっという間に３週間が経ってしま
JR西日本の500系と923形T5編成引退に関する社長会見から
６月22日の午後，東京有楽町の東京国際フォーラムで，JR西日本の定例社長会見が催された．鉄道趣味の月刊誌への声掛けは，正直なところ珍しいことなので，おっとり刀で参加してきた． そのテーマは，最近の営業及び輸送動向に始まり，決済サービスを進化させる取り組みへ，
レイルNo.138は青梅鉄道公園とドイツのパシフィック機01形現役時代
４月の新刊レイルNo.138，メインテーマは３月21日に大規模リニューアルオープンした，青梅の鉄道公園だった．鉄道90周年記念事業の一環として企画されたこの鉄道公園，昭和37/1962年の開園だから，気がつけばもう65年目を迎えることになる．その青梅鉄道公園，なにが新しくな
長野総合車両センターへの往路で見たもの
信越本線，篠ノ井線，中央本線用のJR東日本E131系200番代のことは，先週のここでご紹介した． 今日はその往復の途中で見たことをお話ししてみようと思う．まずは往路．当日朝一番の“かがやき”でも間に合うのだけれど，このところ遠出続きで，万に一つでも朝寝坊は許されな
JR東日本 長野地区・中央本線用E131系２００番代の登場
先週のここで，珍しく“予告”した今回のテーマ．それがJR東日本のE131系200番代である．房総地区用に始まって相模線，日光線，鶴見線，仙石線と続いての長野地区用登場となったわけである． これまで房総地区用が２輛トイレ付きセミクロス，相模線が４輛ロングシートトイレ
西武鉄道7000系……もと東急電鉄9000系がお披露目 (５月28日 長野のE131系追記)
東急電鉄9000系が西武鉄道へ譲渡されることは，2023年10月５日付のここでお話しした．元小田急8000形は8000系となって昨年４月に報道公開，５月31日から営業運転に投入された．そして，とれいん誌では７月号(通巻607号)でMODELERS FILEとして詳報している．そしていよいよサ
東海道本線名古屋駅でのひととき
とれいん誌に限らず，趣味の定期刊行物では新形式車が登場すると，鉄道会社からの協力を得て，こぞって紹介記事を掲載する． とれいん誌では報道公開時の写真だけではなく，試運転や営業運転開始後の写真，あるいは甲種輸送の途上……製造所から出場した時点でその後の行路
JR東海“しなの”用385系が報道公開
一昨日５月12日午後，神領電車区……ではなくて神領車両区でJR東海の中央本線特急用385系電車の報道公開が催された． 現在の“しなの”は1994年に量産先行編成が，1996年から量産が開始された383系が担っている．だから32年目にしての後継車登場ということになる． 各部の
東急電鉄8500系8637編成活動開始
2024年８月２日，“引退した8500系が４両編成になって復活します”とのリリースが東急電鉄から発表された．以来１年と９ヵ月．ようやく本当に“復活”して営業運転を行なった．さすがに定期運用ではなく，しかも田園都市線ではなくて東急こどもの国線での多客にそなえた臨時
京阪本線 野江駅での20分間
前回，大阪環状線野田駅から新大阪駅へ 2025年５月18日 昼と題して大阪環状線の野田駅から新大阪駅経由，おおさか東線のJR野江までの行程をお話ししたのが２月５日のこと．もう３ヵ月近くが過ぎ去った．そのお話の最後に“それはまた，そのうちに……いつのことだ？”と記
ニューフェイス700形営業運転開始日の江ノ島電鉄
４月19日，“ほぼ始発”の西武電車に乗って向かったのは，“いざ鎌倉”．８時から始まる出発式に参加するために．なんの出発式なのか……タイトルの通り，20年振りに登場した，江ノ島電鉄の新形式車700形の，である．この電車については，既に１月29日付のここや，とれいん誌
東京地下鉄10000系の小変化と西武鉄道6000系6151編成のパンタグラフ交換
“いぬ にげる さる”という，時間の流れが速くなる年頭３ヵ月はとっくに終わり，ツツジの花が勢いを増している練馬界隈．僕の周囲にはしかし，次から次へと魅惑的な題材が湧き出でてきて，“自主的趣味活動”に没入させてもらうこができないでいる．そんな中でも，毎日の
東急電鉄8500系8637編成 ようやくお披露目
東急電鉄8500系電車といえば，長い間，田園都市線の主役として鉄道趣味人でなくてもお馴染みの存在であった．2002年に5000系が登場したことによって主役の座を降りるかと思われたけれど……5000系の次の世代の2020系登場まで勢力は大きくは衰えず，最終的には2023年初まで現
青ガエルが蘇った レイルNo.137
さまざまな出来事が続いて，気がついたらもう４月．僕の周囲では桜が満開から，樹によっては散り初め模様だが，みなさんの地元ではいかがだろうか．さて，いつもなら発売後２ヵ月でご紹介する，最新レイルのエピソード．これも遅れてしまった……．それで，既にうちの会社の
今年のシーピープラス(CP+)で見てきたカメラとレンズ
２月26日から３月１日までの４日間に亘って，いつも通りのパシフィコ横浜でCP+(シーピープラス)が催された．日本最大級のカメラ及び関連商品の見本市……展示会である． いつもならその日のうちにレポートして，皆さんを会場へと誘うとことだけれど，今年はなによりもその直
