先週のここで記した，東武鉄道の8000系動態保存．運転初日…すなわち昨日の報道公開に駆けつけた． 行き掛けの駄賃として，上り北斗星の到着を東北本線の大宮駅で撮影後に東武大宮駅の集合場所へ． 取材受け付け後，２番線の根元で待つことしばし，10時21分に回送列車が到
東武鉄道8000動態保存初日の様子
N700系1000番代[N700A]公開！ ：by 松本正敏
2012年8月21日JR東海浜松工場にてN700系1000番代[N700A]の第1編成が報道公開されました。その雄姿を撮影してきましたので、簡単ですが紹介します。青い空白い雲の快晴のお天気。お馴染みの警笛を鳴らした後、報道陣の前にゆっくりと姿を現しました。その姿は従来のN700系とほ
![『N700系1000番代[N700A]公開！ ：by 松本正敏』の画像](https://resize.blogsys.jp/4b381a2dd73d21c6c16da36cf1a2cbad4c5b7860/crop1/200x158/http://livedoor.blogimg.jp/modelernahibi/imgs/c/1/c1ac8cd6-s.jpg)
東武鉄道8000系動態保存スタート
当時既に数を減らしつつあった東武鉄道8000系を追ったのは，２年前の秋．翌年の新年号のテーマだった“東武鉄道”の一環として，だった． 8000系だけで運用されている野田線では２日間，東上線でも丸１日を費やして主立った編成を記録したのだが，その中に原形の顔を残して
コッペルE18帰還！
先週末のJAMコンベンションは，多くの方々にご来場いただきありがとうございました．また会場での取材でご協力いただいたメーカーならびに個人・クラブ出展者の皆様にも御礼申し上げます． さて，JAM会場でも“コッペル軍曹”として展示された元鉄道連隊のコッペルE形タンク
総合車両製作所で初のJR東日本向け車輛落成
東急車輌製造が，４月２日に東急電鉄の系列から離れてJR東日本の100％子会社に移行したことは，本誌の今年４月号に掲載した． ４月上旬に出来上がった京急新1000形1153ほか８輛編成以降，総合車両製作所の製造銘板を取り付けた車両は続々落成しているわけだが，親会社である
JR貨物の新型機関車２種 EH800とEF210-300番代
昨日，JR貨物が新型機関車２形式の概要を発表した．これは，かねて同社が事業計画などで製作を公表していた，青函トンネル通過用EH800と，山陽本線“セノハチ”の後補機用EF210-300番代である．EH800 は，新幹線の新函館開業に際して架線電圧が変わることに対応するために開
千葉都市モノレールの最新型“アーバンフライヤー”
一昨日のこと，千葉都市モノレールの最新型車輛“アーバンフライヤー”こと０(ゼロ)形の撮影にお邪魔してきた． この路線が最初に開業したのは昭和63/1988年のことだというから，もう24年が経過したことになる．そろそろ車輛の更新が始まってもおかしくはない時期である．
東京メトロ銀座線1000系デビュー間近
この春は，いつになく新型車の話題が多い……とは，既に３月１日付で富士急6000系とJR貨物HD300量産機を紹介した時に記した．その後も第三セクターや京阪電車でも新型車が披露されている．京阪の13000系は先週のここで紹介したばかり．そして今週はといえばつい昨日，営業運
京阪13000系のお披露目
京阪の最新鋭車13000系．顔つきは新3000系の流れを受け継ぎ，側面は10000系にそっくり．車体塗色が最新のコミューター色なので，全体を見ると 印象が少々異なってくるわけだが．この写真にみえる四角い副標(京阪電車では正面の“ヘッドマーク”を伝統的にこう呼んでいる)は，
新車ラッシュの中から 富士急行6000系とJR貨物HD300量産機
２月に入って，というか，その後半になって新車のデビューが相次いでいる． ご案内を頂いたすべての報道公開にお邪魔できるわけではないが，やはりせっかくの新車なら，出来る限り綺麗なうちに記録しておきたい．とりわけ車内は営業運転が始まってからだと，なかなかいい状
JR貨物のハイブリッド機 HD300形 量産機出場
今週の火曜日，東芝府中事業所から１輛の機関車が出場した．JR貨物のハイブリッド入換機HD300形の量産仕様である．試作機は，一昨年３月25日のブログで速報し，５月号の“とれいん”でMODELERS FILEとして記事にしているから，ご覧になってその後を気にしていた方も多いこと
富士山トレイン117が走ります！！ ：by 松本正敏
寒中お見舞い申し上げます。年明け初の投稿であります。今年も宜しくお願いいたします。さて、↑JR東海117系をリニューアルした「トレイン117」編成を臨時快速列車「富士山トレイン117」として静岡駅～御殿場駅で運転します。その車両公開が先日沼津であり、行って参りました
東武鉄道スペーシア リニューアル デビュー
東武鉄道のフラッグシップとして活 躍中の100系“スペーシア”がリニューアルデビューを果たした．来年春の“東京スカイツリー”とタイミングを合わせて計画されたもので，外観は塗り分け ラインはそのままに，メインの色を一新している．最初は東京スカイツリーのライティン
西武鉄道レッドアロークラシック
西武鉄道のNRAこと10000系レッドアローに，懐かしい5000系レッドアローの塗装を施した編成が登場した． 塗り替えられたのは新宿線所属の第５編成．11月27日にデビューし，その後一般運用に就いていたが，一昨日12月12日からは拝島線発の特急の車輛として使用されている．
ハワイアンブルーの伊豆急リゾート21
今から50年前，伊豆半島東海岸に新しい鉄道が開通した．伊豆急行がそれで，国鉄伊東線の伊東からほぼ海岸線に沿って下田まで，約45kmの路線だった． 開業に際しては，会社名に“鉄道”とつかない鉄道会社であることなど，さまざま話題になったようだが，子供心に衝撃的な印
JR東日本 E657系お目見え
関東地方の皆さんの中には，既にTVや新聞記事でご覧になった方もおられようが，JR東日本の常磐線用新型特急電車，E657系が披露された． 常磐線特急は，昭和63/1988年の年末に落成して翌年春から営業運転を開始した，JR東日本が発足して初めての新設計特急電車としての651系
E5系はやぶさデビュー!! ：by 松本正敏
久しぶりの投稿であります。前回お伝えした、東北新幹線新青森開業から3ヶ月後の3月5日、待ちに待ったE5系「はやぶさ」がデビューしました。東京から最速3時間10分で新青森に到着。先行の「はやて」より10分短縮なんだそうです。これは速い!!それでもE6がデビューする頃まで
C61 20公開！
前回のこのブログでお知らせした，鉄道博物館でのC61 20の公開に行ってきたので，“臨時便”として，ちょっとだけその模様をレポートしてみることにした．一般公開が始まった直後の展示線風景．混乱を防ぐため，30人ずつのグループに区切って，１グループあたり５分間程度の
南海電鉄12000系“サザン”完成
一昨日，東急車輛から南海電鉄向けの電車が出場した．この情報は，本誌の２月号“甲種・特大運行情報”でお伝えしているので，すでにご存じの方も多 いかと思う．僕も追いかけて，と，思っていたら，土屋隆司さんが，南武線の尻手の駅で信号待ちの間に撮影された写真を送って
C61 20の火入れ式でディテール全容判明
昨年12月10日のこのブログで速報を，現在発売中のとれいん２月号のMODELERS FILEで詳細をお伝えしている，JR東日本のC61 20．本日午前，大宮総合車両センターで“火入れ式”が催された．野原敏夫・大宮総合車両センター所長はじめ，大勢の関係者が参加したこの火入れ式を取材
初代N'EXこと253系電車の変身
JR東日本の成田エクスプレス，愛称N'EXに使われていた253系電車は，昨年の夏に二代目であるE259系に代替わりした． お役後免 となった253系は，その“身の振り方”が注目されていたが，本誌の“いちぶんのいち情報室”や“甲種・特大運行情報”で既にお伝えしているとおり，
LED室内照明 “いちぶんのいち”に本格的進出
我々鉄道模型界では既に普及著しいLED照明だが，ようやく“いちぶんのいち”の世界にも本格的な進出が始まった． ドイツあたりでは，随分前にLEDライトを装着した電気機関車の写真を見たことがある．日本でも，JR東日本の試験電車“MUE-Train”の中の１輛にLED室内燈試験車
E5系量産車登場、グランクラス公開。 ：by 松本正敏
新幹線「はやぶさ」の車両が先日12月14日仙台の新幹線総合車両センターで、報道公開されました。 その量産車第1編成(U2編成)は昨年登場した量産先行車とは外観上特に変更はありませんが、1&10号車の先頭車にはハヤブサをデザインした E5系のシンボルマーク、10号車にはグラン
東北新幹線東京～新青森 全線開業！！ ：by 松本正敏
本日、東北新幹線八戸～新青森間が開業しました。そして「東北新幹線東京～新青森開業記念東京駅出発式」が今朝、東京駅にて行われました。その式典の様子を見てきましたので、ご覧下さい。ＪＲ東日本 大塚会長の主催者代表挨拶を初めとして国土交通政務官（代理）や青森県
EF510-500番代 本格始動
このところJR東日本のEF510に関する話題が続いている．“たかがJR貨物のEF510のバリエーション展開じゃないか”という声も聞こえてきそうだが，なんといっても“ブルトレ”牽引機”としては40年以上ぶりの新造なのだから，機関車好きには，この僕の興奮ぶりを理解していただ
