【オススメ記事】多くの皆さんのご支援に支えられて，おかげさまで600号を迎えることができました．本誌では増刊号や別冊を通算していませんから，昭和49/1974年12月に発売した1月号から数えて，正味の600号です． ひとつの通過点に過ぎないという考え方もありますが，そう
月刊とれいん No.600 2024年12月号
月刊とれいん No.599 2024年11月号
【オススメ記事】阪急電鉄に続き，近鉄にもニューフェイスが登場しました．実に24年振りの新形一般車です．見た目も中味も格段にボリュームアップしたその8A系電車の全貌を，岡本真和さんの手になる詳細図面とともにたっぷりと味わってください． 図面作成の岡本さん自身の
月刊とれいん No.598 2024年10月号
【オススメ記事】9月号の2300系に続く，阪急京都線車輛のMODELERS FILEです．京阪間直通から千里線，地下鉄乗り入れとオールマイティに活躍を続ける8300系を採り上げました．新造時の車体バリエーションも豊富であるのに加え，近年のリニューアルによってさらに賑やかになっ
月刊とれいん No.597 2024年9月号
【オススメ記事】構想が発表されてから，沿線はもとより日本中から注目され続けてきた阪急京都線の2300系と有料座席指定車"PRiVACE"が，いよいよデビューしました．本誌では，綿密な取材によって，いち早く全貌をお届けすることができました．ご堪能ください． 松川詠一さん
月刊とれいん No.596 2024年8月号
【オススメ記事】西武鉄道6000系電車．同社の鉄道線用として初めてインバータ制御を採用し，ステンレス鋼製車体を纏って1992年の登場から早くも30年以上を経過しましたが，今もなお元気よく地下鉄直通列車として活躍を続けています．そんな6000系電車の現況と最近10年ほどの
月刊とれいん No.595 2024年7月号
【オススメ記事】昭和57年の電化完成以来40年以上に及ぶ活躍を続けてきた振子式特急電車381系が，いよいよ引退し，ニューフェイス273系がデビューしました．振子式は同じながら，技術の進歩によって乗り心地が大幅向上しています．４輛というコンパクトな編成の中にさまざま
月刊とれいん No.594 2024年6月号
【オススメ記事】JR西日本の岡山地区は，ながらく国鉄形電車の牙城でした．そこへ姿を見せたのが"Urara"こと227系500番代電車です．広島や和歌山，奈良地区で一足早く走り始めている０番代や1000番代をベースとしながら，内装や外装に岡山地区オリジナルのデザインを組み込ん
月刊とれいん No.593 2024年5月号
【オススメ記事】南海電車が銚子電鉄へやってきました．これまでの大阪湾と比べて，とてつもなく広い太平洋を見て目を回しているかもしれません．そんな元南海22000系電車の，銚子での姿を子細に観察しました． 併せて仲ノ町駅の風景を3Dプリンターを駆使して再現したモデル
月刊とれいん No.592 2024年4月号
【オススメ記事】先年まで東京地下鉄日比谷線で活躍していた03系電車．同線車輛の20m４扉化によって引退しました．しかし18m級３扉という車輛は，小規模な電鉄路線では重宝な存在であり，これまでに熊本，北陸，長野の各社に譲渡されました．２月末には第４番目の譲渡先であ
月刊とれいん No.591 2024年3月号
【オススメ記事】JR東日本が中規模単位の列車が走る電化路線のためにシリーズ展開を続けているE131系電車．今回は鶴見線に登場しました．ロングシート，３輛編成は既に宇都宮地区に存在しますが，斬新なのは，側面がストレートの狭幅車体となったこと． さらに正面は貫通路
月刊とれいん No.590 2024年2月号
【オススメ記事】1979年，国鉄の京阪神間に華々しくデビューした専用電車が117系です．以来半世紀近く，関西圏から広く下関まで西日本地区の沿線で親しまれてきましたが，昨年，ついに観光電車を残して引退してしまいました． そこで，その活躍をたたえるとともに，模型でも
月刊とれいん No.589 2024年１月号
【オススメ記事】本誌としては，かつてない規模での路面電車特集です．2023年８月に開業した宇都宮ライトレールをはじめ，各地で展開されている新施策とバリアフリー化車輛の投入などにスポットライトを当ててみました． 模型では，早くも自作された宇都宮ライトレールHU300
