一昨日５月12日午後，神領電車区……ではなくて神領車両区でJR東海の中央本線特急用385系電車の報道公開が催された． 現在の“しなの”は1994年に量産先行編成が，1996年から量産が開始された383系が担っている．だから32年目にしての後継車登場ということになる． 各部の
JR東海“しなの”用385系が報道公開
東急電鉄8500系8637編成活動開始
2024年８月２日，“引退した8500系が４両編成になって復活します”とのリリースが東急電鉄から発表された．以来１年と９ヵ月．ようやく本当に“復活”して営業運転を行なった．さすがに定期運用ではなく，しかも田園都市線ではなくて東急こどもの国線での多客にそなえた臨時
京阪本線 野江駅での20分間
前回，大阪環状線野田駅から新大阪駅へ 2025年５月18日 昼と題して大阪環状線の野田駅から新大阪駅経由，おおさか東線のJR野江までの行程をお話ししたのが２月５日のこと．もう３ヵ月近くが過ぎ去った．そのお話の最後に“それはまた，そのうちに……いつのことだ？”と記
ニューフェイス700形営業運転開始日の江ノ島電鉄
４月19日，“ほぼ始発”の西武電車に乗って向かったのは，“いざ鎌倉”．８時から始まる出発式に参加するために．なんの出発式なのか……タイトルの通り，20年振りに登場した，江ノ島電鉄の新形式車700形の，である．この電車については，既に１月29日付のここや，とれいん誌
東京地下鉄10000系の小変化と西武鉄道6000系6151編成のパンタグラフ交換
“いぬ にげる さる”という，時間の流れが速くなる年頭３ヵ月はとっくに終わり，ツツジの花が勢いを増している練馬界隈．僕の周囲にはしかし，次から次へと魅惑的な題材が湧き出でてきて，“自主的趣味活動”に没入させてもらうこができないでいる．そんな中でも，毎日の
東急電鉄8500系8637編成 ようやくお披露目
東急電鉄8500系電車といえば，長い間，田園都市線の主役として鉄道趣味人でなくてもお馴染みの存在であった．2002年に5000系が登場したことによって主役の座を降りるかと思われたけれど……5000系の次の世代の2020系登場まで勢力は大きくは衰えず，最終的には2023年初まで現
青ガエルが蘇った レイルNo.137
さまざまな出来事が続いて，気がついたらもう４月．僕の周囲では桜が満開から，樹によっては散り初め模様だが，みなさんの地元ではいかがだろうか．さて，いつもなら発売後２ヵ月でご紹介する，最新レイルのエピソード．これも遅れてしまった……．それで，既にうちの会社の
今年のシーピープラス(CP+)で見てきたカメラとレンズ
２月26日から３月１日までの４日間に亘って，いつも通りのパシフィコ横浜でCP+(シーピープラス)が催された．日本最大級のカメラ及び関連商品の見本市……展示会である． いつもならその日のうちにレポートして，皆さんを会場へと誘うとことだけれど，今年はなによりもその直
西武鉄道山口線にL00系
３月10日は朝から西武鉄道西武球場前駅にいた僕であった．前日，相模鉄道の13000系報道公開に続いて，各雑誌社取材メンバーが“おはようございます”！． 目的は西武山口線の最新鋭L00系(読みは“れおけい”)．昭和60/1985年に西武初のインバータ制御車として登場した8500系
相模鉄道に13000系が登場
３月９日，相模鉄道13000系の報道公開と試乗会が実施された． 行程は，かしわ台の車両センター構内でお披露目式，その後，かしわ台駅から横浜駅まで試乗会．さらに横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズで13000系と相鉄グループのブランディング方針についてのプレゼンテーシ
青梅鉄道公園のリニューアル完成３月21日オープン
３月21日，長らく休園していた，東京の青梅鉄道公園がリニューアルオープンを果たす． 今週の日曜日３月１日，開園準備がほぼ整ったということで，報道関係者と地元の人々によるプレビューが催されたので，青梅の駅から坂道を登って訪問してきた．真新しい入り口の右には，
“ドコービル系機関車”と東洋活性白土1号機及び1号機〈活白ドコー〉動態復元の記録1999～2023年 鉄道友の会 令和７年度島秀雄記念優秀著作賞贈呈式
今週月曜日……２月23日，めでたき天皇誕生日の朝９時前，僕は京成電鉄京成成田駅東口にいた．鉄道友の会の島秀雄記念優秀著作賞贈呈式会場へのバスに乗るために．今回の受賞者の一人，宮田寛之さんの前を元気よく通過する“活白ドコー”またの名は“糸魚川のドコービル”１
蘇った“夢空間” 東京・清瀬中央公園
2025年８月７日付のここで途中経過をレポートした，東京・清瀬市の中央公園に移設の元JR東日本“夢空間”客車２輛，オハフ25 901とオシ25 901である．半年前は，前回のレポートでご覧の通り，内装は全部剥がされて骨組露出状態だったし，外装も，全体塗装が終わってストライ
楽しかった隅田川機関区でのひととき DE11 2004とDE10 1662と……
関東地方にも大雪が降って厳しい寒さだった２月８日朝．僕は山手線の西から東へ，どうやって移動しようかと思案したのだけれど，できるだけ雪の影響を受けにくそうな，地上に出ない方法ということで選んだのが池袋から丸の内線で銀座へ出てそこから南千住というルートだった
大阪環状線野田駅から新大阪駅へ 2025年５月18日 昼
ようやく順番がめぐってきた．南海電鉄の今宮戎駅での１時間をお話ししたのが去年の９月４日だから……もう５ヵ月が経った．年も変わった！どこをどうやって移動したのか……いや，普通に新今宮乗り換えで環状線である．目的地はJR西日本の野田駅ホーム． 僕にとっての野田
江ノ電700形のお目見え
江ノ電……江ノ島電鉄の最新車輛である700形をご紹介しよう．報道公開は１月16日だったから１週遅れとなったが．これまでの最新形は2006年に登場した新500形で，とれいん誌では……なぜかMODELERS FILEで採り上げ損ねていた．一方で2019年２月号では1979年デビューの1000形フ
久し振りの西武鉄道新宿線系統散策で2000系とか30000系とか横浜高速Y517編成とか……
気がつけば，地元である西武鉄道の日常観察は，昨年10月９日に［西武池袋線から2000系電車が消える！］を記して以来３ヵ月も途絶えていた． まぁ，40000系８輛編成車の投入も一段落したところでもあり，目先の仕事に追いまくられて……というのは言い訳．実際には，乗入車で
京阪 南海 JR東日本 JR四国……ホーム状況確認用車外カメラ あれこれ
その存在に気づいたのは，いつのことだっただろうか．新形式車で装着されているのを覚えているのはJR東日本のE131系だったかもしれない．その後，取り付け準備のための台座……というか板……を取り付けているのはJR西日本の227系500番代“urara”だったか．その後は各地で既
近畿日本鉄道大阪線 三本松駅付近の半世紀
とれいん誌の2026年１月号で，近畿日本鉄道名古屋線・大阪線系統用の新標準車1A系を詳報した．2024年夏に落成した奈良線・京都線系統用8A系の姉妹車ということになるわけだが，なにより車体のメインカラーが半世紀以上続いた赤(マルーンあるいはエンジ)系統から，なんと青基
新しい年を迎えることができたので上野駅周辺にお出掛け
令和８年となりました．西暦2026年です． １年前の今日は東急電車に乗って自由が丘と九品仏を訪ねた．さて今年は……同じ方角が続くよりは，まったく逆がよいのでは？と思いつつ地図を眺めていてひらめいたのが上野だった． あちら方面へは，神田明神を詣でて友人Sさんと遭
年末の贈り物あれこれ★箱根登山電車とJR東海から新車発表★JR東日本253系お色直し ★青梅鉄道公園リニューアル
●小田急箱根(箱根登山電車)4000形12月23日，小田急箱根……箱根登山電車はかねて100形の引退発表に際して触れられていた新形車輛として，4000形の投入を発表した． 同社の新造車投入は3000・3100形“アレグラ”が記憶に新しいが，気がつけば14年が経っている．完成予想図に
そういえば晴海と豊洲の間の鉄橋が
何ヵ月かに一度，東京の豊洲へ行く用事がある．いや豊洲市場ではない．レイルNo.125で紹介した鉄道省400形が保存されている芝浦工業大学附属中学高等学校でも，芝浦工業大学豊洲キャンパスでもない．仲間内の集まりのためである． つい先日も地下鉄の豊洲駅に降り立ったのだ
レイルNo.136は昭和中期の鉄道情景から台湾の製糖工場情景と機関車，ドコービルの謎解明に阪堺電車の追録……盛りだくさん
さて12月も中旬である．レイルは1月刊行予定のNo.137が編集作業の大詰めを迎えて，とれいん誌に掲載するための予告広告を作成したところで，いつものように前回のレイルNo.136を振り返ってみることにする．“久し振りに多種多様な稿の乗り合わせ”であったと記したNo.135だが
久し振りのタムロンレンズ体験で西武電車を撮る
昭和50年代初めに中古のF2を手に入れてから，ライカ判はずっとニコンを使ってきた僕である．ニコマートEL，FE，F601，F80，F4と続いて平成19/2007年のD200によってデジタル化，その後はD700，D850を追加してミラーレスがラインナップに加わったのは令和5/2023年のZ8によって
第９回 鉄道技術展を見る
昨日，11月26日から千葉の幕張メッセで第９回の鉄道技術展と第６回の橋梁・トンネル技術展(ともに主催：産経新聞社)とともに始まった． 例によって，忙中閑のないところではあるけれど，行かなければ後悔すること必定だから，駆けつけてきた． 結論を先にいえば，“行って
