東京の空の玄関口羽田空港．国際線の大部分が成田に移動してから何年経つだろうか……．記憶を辿ってみれば，昭和53/1978年の秋にトルコへ行った時が僕の最初の成田体験だったように思う．もっともその後，昭和56/1981年の訪米に際しては，出発こそ成田だったものの，帰国便
羽田国際線ターミナルビル 報道公開
“企画展 日光道中”開催中 於：旧新橋停車場
“レイル75号”をご覧いただいた方ならご承知の通り，東日本鉄道文化財団が運営する旧新橋停車場歴史展示室では，去る８月３日から企画展“日光道中”を開催している．レイル75号に，この企画展の担当学芸員である河野真理子さんから一文を寄せていただいたこともあって，さ
EF510-500番代 本格始動
このところJR東日本のEF510に関する話題が続いている．“たかがJR貨物のEF510のバリエーション展開じゃないか”という声も聞こえてきそうだが，なんといっても“ブルトレ”牽引機”としては40年以上ぶりの新造なのだから，機関車好きには，この僕の興奮ぶりを理解していただ
レイル75号が出来上がりました
レイル75号は，春の74号とその前の73号は“京阪ロマンスカー史”，そして72号と71号は，湯口 徹さんの“私鉄紀行 黒潮と小さな汽車の通い道”だったから，通常の形態での発刊は，昨年秋の70号以来９ヵ月ぶりということになる．今回は巻頭グラフに，国鉄日光線の電化前後を
“北斗星”も牽引機がEF81からEF510に交替
昨日７月14日，上野駅を出発した１列車“北斗星”の先頭には，つい先日，“カシオペア”の牽引初日にも先頭に立った，EF510-501の姿が見られた． これによって，関東地方では，写真を撮影できる時間帯にはEF81の牽く旅客列車を見ることができなくなってしまったということに
カシオペア仕様 EF510 509 田端に到着
注目されていた，JR東日本のEF510-500番代“カシオペア色”が，遂に落成し，田端に到着した． 昨日７月５日の昼前に川崎重工を出場し，順調に東海道を東へと進んで今日の早朝，丹那トンネルを抜けて関東入り．相模貨物駅と新鶴見信号場で小休止ののち，13時25分，定刻に田端
PENTAX 645D 試用記 序章
６月上旬の２週間ほど，PENTAXの画期的なデジタル一眼レフカメラ“645D”を試用する機会に恵まれた．各鉄道趣味月刊誌を丹念に読む習慣のある方なら，僕がこのカメラを試用したことを，すでにご存じかもしれない．なぜなら，ご同業のP誌スタッフカメラマンSさんの編集後記で
EF510-500番代 “カシオペア”牽引開始
頭の中に“威風堂々”という言葉が無意識のうちに浮かんだ，EF510-501が牽引する“カシオペア”の姿．間もなく専用色の機関車が落成するから，この姿は僅かの期間だけのもの．なお，何ごともなければ，日曜日の朝に上野へ到着する“カシオペア”は，この501号機の牽引という
内房線木更津の廃線跡
今月号のとれいんは湘南電車と横須賀線の特集．実物担当としては，JR東日本では最後の113系となった幕張車両センター配置車を採り上げるべく，前納浩一さんなどの協力を得て，年初から記事作成に勤しんでいたのだった． 僕の受け持ちは，例によって真横写真の撮影．車庫での
最近の新車から 京急新1000形10次車 山手線新４扉車
今週は久し振りに新造車輛のお話し．最初は京急新1000形10次車．車体の材質をアルミ合金からステンレス鋼に変更して，世の京急ファンに大衝撃を与えた６次車が登場してから早や３年．このグループは順調に数を増やしつつあり，つい先日，“初代1000形はまもなく引退します”
ニュルンベルク国際玩具見本市日本代表部交替
いつもの年の通り，通常の月より日程が繰り上げられた“とれいん”の進行表を目の前に置きながら，“どうすれば効率的に仕事が出来るか……”と頭を悩ませていた４月末のある日のことだった(前置きが長い！)． 気分転換を兼ねて配達された郵便物を繰っていたら，“在日ドイ
総武本線 物井－佐倉間の物井川橋梁橋台跡
この春，６月30日限りで姿を消す253系“初代N'EX”の細部記録を充実させるべく，総武本線の物井と佐倉の間に出向いた．昨年の春にもE259系の真横を撮ったポイントなので，おなじみといえばおなじみなのではあるのだが，しかしそれ以前には訪問したことがなかった． 実はその
京阪100年写真パネル展 ２件紹介
京阪電車の話題が続いて恐縮だが，今週は，三条駅と千林駅で開催中の写真パネル展をご紹介． 三条駅コンコースでは京都市内での京阪電車の姿を中心に，100年間の歩みを何面もの展示壁面を設営して展示．題して“京都を彩った駅・街・人”．戦後の写真の多くは，当社刊行物の
大阪砲兵工廠と京阪電車
おかげさまで“京阪ロマンスカー史(上)”はご好評をいただき，本日現在では版元品切れという状態．大急ぎで追加手配したので，再来週にはご予約の方々のお手元に届くし，店頭にも再び並ぶと思う．しばらくお待ちいただければ幸い． さてその上巻の21頁下に，米本義之さん撮
100年目の“嵐電” 京福電鉄嵐山線
４月下旬の出張で，ほんのちょっとだけ京福電鉄嵐山線……嵐電に乗る機会があった．まだポール集電だった頃には，撮影のために何度も通った路線だが，って，何年前の話だ． 本当に何年ぶりかでの乗車だったけれど，元のモボ100グループは全部車体更新され，替わりに２輛の“
栗原電鉄の遺構 今
ほぼ20年ぶりの訪問だった．気動車で運転されていた時代は知らずに終わってしまった，そうして，廃線となってから，早くも３年が経過した栗原電鉄…くりはら田園鉄道である． その栗原電鉄の遺構といえば，どうしても岩手・宮城内陸地震に巻き込まれた岸由一郎さんを思い出
さよなら400系“つばさ”
先週の末，JR東日本の新幹線400系電車がさよなら運転を行なった．E３系の2000番代が増備されつつあり，間もなく姿を消すであろうことは判っていた．けれど，それがこの４月のことであり，さらには僕が南東北に出かける(どんな内容かは近日号をお楽しみに)ことになっていた週
三菱一号館 丸の内 東京駅 近影
前回は万世橋から須田町界隈の話題だった．今回はそこから南へ下がった東京駅丸の内． かつて国鉄……JR東日本の本社が丸の内にあった頃にはほとんど毎週のように，場合にによっては何日も続けて通った丸の内も，各JRの東京事務所が都内各所に移転するにつれて頻度は下がり
御茶ノ水 万世橋 須田町界隈
駿河台下辺りのことは，このブログの昨年10月８日の回で記した．今回はもうちょっと東側の一角である． きっかけは，JR東日本が交通博物館の跡地再開発と御茶ノ水駅のバリアフリー整備について，正式に発表したこと．まさに万世橋の上から見た，神田万世橋ビルの完成予想図
京阪電車 開業100周年とテレビカー廃止 そして京阪ロマンスカー史刊行のご案内
京阪電車が，今月の15日に開業100周年を迎える．今年はほかにも嵐電……京福電鉄とか山陽電鉄とか，阪急電鉄も開業100周年． 京阪電車といえば“テレビカー”．加えて中吊り広告のない客室に転換式クロスシート．半世紀以上もセールスポイントになってきたのだが，開業100周
JR貨物のハイブリッド機関車HD300お披露目
かねてJR貨物の事業計画の項目に含まれ，今月号の“いちぶんのいち情報室”で完成予想図をお目に掛けた，JR貨物のハイブリッド機関車HD300の試作機がお披露目された． 場所は東芝の府中事業所．EF15やEF58をはじめ，かずかずの機関車を送り出した伝統ある機関車製作工場であ
荒川好夫さんの写真展 開幕
このブログの読者ならすでにご存じ荒川好夫さんの写真展がはじまった． テーマは冬の北海道．とりわけ，函館本線で急行“ニセコ”を牽引していたC62ということで，実は僕は現役時代の北海道のC62，だけではなくて，冬の北海道の蒸機を知らないものだから，早く疑似体験した
雪の朝の西武電車
この冬は，東京都内でも雪が舞うことが多いような気がする．もっとも，根っからの東京育ちに言わせると，半世紀ほど前に比べれば，雪が積もる回数はめっきり減っているそうだ． だからこそというべきか，雪の朝にはカメラを持って，いつもより早く家を出たくなる．電車が遅
C61 20 復元工事 最初の公開
本日３月１日，JR東日本の大宮総合車両センターで，第１回目のC61 20復元作業報道公開が行なわれた．そこで，本誌３月号のMODELERS FILEでお約束した通り，その時の様子をさっそくお伝えする次第． なお，いつもより長いです．ご注意ください．見学は，定められた順路に従っ
西武池袋線石神井公園駅その後，そして江古田駅近況
西武池袋線沿線住人としては，事務所のある江古田のほかにも，観察し続けるべきポイントがいくつかある．その一つが石神井公園駅高架化．さる２月７日の始発から池袋方面行きが高架線に移動した．その直前情報は西原がすでにお伝えしているわけで(しかも２回にわたって！)，
